Sancțiuni dure după accidentul feroviar de la Fetești. Operatorul de transport vinovat, interzis pe calea ferată

Sancțiuni dure după accidentul feroviar de la Fetești. Operatorul de transport vinovat, interzis pe calea ferată

Au apărut primele sancțiuni în urma accidentului feroviar de la Fetești. Operatorul privat al cărui tren a provocat accidentul de miercuri noaptea din gara Fetești nu va mai putea efectua operațiuni de transport pe calea ferată. Acesta s-a ales cu certificatul de siguranță restricționat.

Ministrul transporturilor a comunicat joi că Autoritatea pentru Siguranţă Feroviară va declanşa controale la operatorii de transport feroviar de marfă şi de călători şi a subliniat că vor fi înăsprite sancţiunile pentru încălcarea normelor. Pe de altă parte, acesta consideră că, la rectificarea bugetară, sectorul feroviar trebuie să fie prioritatea absolută.

„Cu siguranţa feroviară nu are dreptul nimeni să se joace. Tocmai am încheiat o şedinţă de urgentă cu autorităţile din sistemul de siguranţă feroviară. Concluziile sunt următoarele: operatorul privat al cărui tren a provocat accidentul de noaptea trecută, de la Feteşti, nu va mai putea efectua operaţiuni de transport feroviar ca urmare a restricţionării certificatului de siguranţă. Autoritatea pentru Siguranţă Feroviară va declanşa controale la operatorii de transport feroviar de marfă şi de călători, în care va verifica respectarea normelor de siguranţă; la nivelul ministerului va fi elaborat un nou act normativ, care va înăspri sancţiunile pentru încălcarea normelor de siguranţă atât pentru operatori, cât şi pentru personalul acestora”, a scris Drulă.

Nu este primul incident feroviar din ultima perioadă

Ministrul transporturilor a spus că astfel de accidente pe calea ferată provoacă un disconfort uriaș al pasagerilor și pagube mari pentru infrastructură.

„În urma accidentului de noaptea trecută, de la Feteşti, vor fi înregistrate întârzieri pe ruta Bucureşti – Constanţa până la efectuarea reparaţiilor. Circulaţia nu va fi însă blocată. Operaţiunea este de amploare: 16 vagoane şi o locomotivă răsturnate sau deraiate, dar toate echipele CFR SA sunt în teren deja pentru a scurta la maximum perioada. Pe alt front, bătălia pe care o duc este cea de finanţare a sistemului feroviar, care are nevoie de capitalizare masivă după ani de subfinanţare şi pierderile cauzate de pandemie”, a arătat Cătălin Drulă.

Cât priveşte investiţiile din fonduri europene, ministrul consideră că situaţia este „excelentă” în condiţiile în care acestea s-au cifrat, până acum, la 3,1 miliarde de lei (cu 22% mai mult decât anul trecut la 31 iulie şi aproape dublu faţă de aceeaşi perioadă din 2019). Totodată, el consideră că Ministerul Transporturilor îşi va atinge până la sfârşitul anului ţinta propusă de 8 miliarde de lei.

„Dar capitalizarea sistemului feroviar se face cu fonduri de la bugetul de stat. Şi aici cu pierderile acumulate din anii trecuţi + efectul pandemiei, e nevoie de alocarea de sume suplimentare semnificative, aşa cum am justificat în cererea de rectificare a bugetului către Ministerul Finanţelor. La rectificarea bugetară, feroviarul trebuie să fie prioritatea absolută”, a spus Cătălin Drulă.

Traficul ferovirar a fost blocat pe magistrala București – Constanța în zona Fetești după ce un tren marfar a lovit din spate o altă garnitură care era oprită pe aceeași linie. Potrivit primelor informații mecanicul trenului ar fi adormit și ar fi fost sub influența alcoolului.

Joi, în jurul orei 11:00, CFR SA a anunţat că trenurile de călători care circulă spre şi dinspre Litoral şi-au reluat traficul pe ruta directă Bucureşti – Constanţa, însă pe intervalul de staţii Ovidiu – Feteşti – Bărăganu, garniturile circulă tractate cu locomotive Diesel.